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- 對(duì)豐田生產(chǎn)模式TPS的準(zhǔn)確理解
- 來(lái)源/作者：www.sm-zhedong.com 發(fā)布時(shí)間：2017-02-14 00:00:00 瀏覽次數(shù)：
豐田生產(chǎn)系統(tǒng)是有效地利用企業(yè)生產(chǎn)能力的一種生產(chǎn)體系。豐田生產(chǎn)系統(tǒng)在保證最低人力資源、設(shè)備資源的投入前提下，保證生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)信息的暢通和協(xié)同，確保企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率最大化。
豐田生產(chǎn)系統(tǒng)是第二次世界大戰(zhàn)以后，日本為了復(fù)興汽車產(chǎn)業(yè)做了不懈的努力后，在工廠現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)營(yíng)并總結(jié)出來(lái)的一種生產(chǎn)方式。當(dāng)時(shí)的情況是日本人以緊缺的資本和最為基礎(chǔ)的裝備與美國(guó)福特汽車（大批量流水線生產(chǎn)方式的鼻祖）競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)時(shí)日本的經(jīng)濟(jì)情況來(lái)講，國(guó)內(nèi)的汽車需求量是無(wú)法與美國(guó)進(jìn)行比較的，所以他們也無(wú)法采用美國(guó)的大批量的生產(chǎn)方式。也因?yàn)檫@樣豐田人才開(kāi)發(fā)出按客戶的需求生產(chǎn)并供貨的生產(chǎn)方式系，即JIT。為了降低成本、提高生產(chǎn)效率、保證企業(yè)的利潤(rùn)，需要把運(yùn)營(yíng)過(guò)程當(dāng)中所有的浪費(fèi)全部找出來(lái)，并一個(gè)個(gè)用創(chuàng)意性的思維，尋找出最有效的方法并持續(xù)改善。豐田生產(chǎn)系統(tǒng)在豐田汽車應(yīng)用20多年之后在第一次石油危機(jī)發(fā)生的時(shí)候被日本的其他的產(chǎn)業(yè)發(fā)現(xiàn)并相互學(xué)習(xí)應(yīng)用。所以到了80年代的時(shí)候全日本刮起了豐田生產(chǎn)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)熱潮。當(dāng)時(shí)大家都把豐田生產(chǎn)系統(tǒng)叫做TPS-豐田生產(chǎn)模式。到了就90年代的時(shí)候歐美企業(yè)也開(kāi)始學(xué)習(xí)TPS他們給他起了一個(gè)新名字叫精益生產(chǎn)方式- Lean Production System。
現(xiàn)在跟大家分享一下快速的、準(zhǔn)確地理解TPS的方法。
1、生產(chǎn)流動(dòng)與河流
在豐田汽車的人員經(jīng)常會(huì)把生產(chǎn)的流動(dòng)比喻成河流進(jìn)行說(shuō)明和管理。他們會(huì)把大河中的水的總量比喻成工廠所有產(chǎn)品的庫(kù)存，把大河的水深比喻成工廠的庫(kù)存周轉(zhuǎn)率（庫(kù)存周轉(zhuǎn)率相當(dāng)于庫(kù)存量對(duì)總銷售額的比率），把水的流速比喻成生產(chǎn)的周期，把大河一天的總的流量比喻成工廠的一天的生產(chǎn)量。這樣進(jìn)行比較的話我們很容易定出工廠明年的目標(biāo)那就是庫(kù)存要少（河水的總量要少）庫(kù)存周轉(zhuǎn)率要高（河水的深度要淺）生產(chǎn)周期要短（河水流動(dòng)要越來(lái)越快）。
2、消除形成浪費(fèi)的要素
龐大的生產(chǎn)系統(tǒng)當(dāng)中包含著大量的浪費(fèi)，如同濤濤流水中也包含著阻礙大和流動(dòng)的障礙物如巨石。這些河床下的巨石如同設(shè)備故障、品質(zhì)不良、供應(yīng)不及時(shí)等影響生產(chǎn)運(yùn)作的障礙物，但是這種障礙物因過(guò)多的庫(kù)存、過(guò)多的生產(chǎn)能力所掩蓋，很難一眼發(fā)現(xiàn)其浪費(fèi)情況。所以說(shuō)TPS是消除形成企業(yè)運(yùn)營(yíng)浪費(fèi)的一系列要素，讓企業(yè)的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)變得越來(lái)越精簡(jiǎn)有效。
3、消除導(dǎo)致浪費(fèi)的各種前因
豐田人認(rèn)為歸根結(jié)底導(dǎo)致企業(yè)運(yùn)營(yíng)浪費(fèi)的關(guān)鍵原因是過(guò)多的生產(chǎn)能力和生產(chǎn)資源（主要是人力資源）導(dǎo)致的。過(guò)多的生產(chǎn)能力和資源導(dǎo)致很容易產(chǎn)生過(guò)量生產(chǎn)的浪費(fèi)，而過(guò)量生產(chǎn)的浪費(fèi)直接導(dǎo)致發(fā)生過(guò)量庫(kù)存的浪費(fèi)，再往后為了管理這些庫(kù)存需要新建倉(cāng)庫(kù)，采購(gòu)設(shè)備、電腦等等，如此因?yàn)檫^(guò)多的生產(chǎn)能力和資源導(dǎo)致了后續(xù)一系列的浪費(fèi)。所以有效解決浪費(fèi)的方法是把導(dǎo)致后續(xù)各種浪費(fèi)的前端原因找出來(lái)并改正它。
4、通過(guò)拉動(dòng)消除流動(dòng)的障礙
在豐田生產(chǎn)模式中有一個(gè)非常知名的方法叫做拉動(dòng)生產(chǎn)，它的目的就是為了解決過(guò)量生產(chǎn)的浪費(fèi)，它也是企業(yè)浪費(fèi)發(fā)生的根因。以前大部分的企業(yè)執(zhí)行的都是推動(dòng)生產(chǎn)，即上一道工序推送過(guò)來(lái)什么材料、送多少，就生產(chǎn)什么產(chǎn)品、多少量。但是豐田汽車發(fā)明了所謂的拉動(dòng)生產(chǎn)，拉動(dòng)生產(chǎn)方式是把訂單計(jì)劃只下發(fā)到最后一個(gè)工序，其他工序都是根據(jù)上一道工序所生產(chǎn)的產(chǎn)品、數(shù)量、順序進(jìn)行生產(chǎn)，這種方式可以保證庫(kù)存的最小化，所以非常容易發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)過(guò)程當(dāng)中所發(fā)生的異常。
5、改善活動(dòng)的路徑與順序
豐田生存模式一直在強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)過(guò)程中存在著大量的浪費(fèi)，但是這些浪費(fèi)都被各種要素很好的隱藏起來(lái)了，如果我們沒(méi)有能力去發(fā)現(xiàn)他們，就無(wú)法有效地改善。一般情況下豐田汽車在進(jìn)行改善活動(dòng)的時(shí)候，以下面的六個(gè)步驟進(jìn)行。
-建立相互信賴的企業(yè)文化
-尊重企業(yè)的員工、提倡創(chuàng)意、不吝嗇表?yè)P(yáng)
-消除一切的浪費(fèi)
-讓導(dǎo)致浪費(fèi)的一切障礙物清晰的可見(jiàn)
-創(chuàng)意為中心的改善活動(dòng)
-消除所有障礙物
豐田生產(chǎn)系統(tǒng)是第二次世界大戰(zhàn)以后，日本為了復(fù)興汽車產(chǎn)業(yè)做了不懈的努力后，在工廠現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)營(yíng)并總結(jié)出來(lái)的一種生產(chǎn)方式。當(dāng)時(shí)的情況是日本人以緊缺的資本和最為基礎(chǔ)的裝備與美國(guó)福特汽車（大批量流水線生產(chǎn)方式的鼻祖）競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)時(shí)日本的經(jīng)濟(jì)情況來(lái)講，國(guó)內(nèi)的汽車需求量是無(wú)法與美國(guó)進(jìn)行比較的，所以他們也無(wú)法采用美國(guó)的大批量的生產(chǎn)方式。也因?yàn)檫@樣豐田人才開(kāi)發(fā)出按客戶的需求生產(chǎn)并供貨的生產(chǎn)方式系，即JIT。為了降低成本、提高生產(chǎn)效率、保證企業(yè)的利潤(rùn)，需要把運(yùn)營(yíng)過(guò)程當(dāng)中所有的浪費(fèi)全部找出來(lái)，并一個(gè)個(gè)用創(chuàng)意性的思維，尋找出最有效的方法并持續(xù)改善。豐田生產(chǎn)系統(tǒng)在豐田汽車應(yīng)用20多年之后在第一次石油危機(jī)發(fā)生的時(shí)候被日本的其他的產(chǎn)業(yè)發(fā)現(xiàn)并相互學(xué)習(xí)應(yīng)用。所以到了80年代的時(shí)候全日本刮起了豐田生產(chǎn)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)熱潮。當(dāng)時(shí)大家都把豐田生產(chǎn)系統(tǒng)叫做TPS-豐田生產(chǎn)模式。到了就90年代的時(shí)候歐美企業(yè)也開(kāi)始學(xué)習(xí)TPS他們給他起了一個(gè)新名字叫精益生產(chǎn)方式- Lean Production System。
現(xiàn)在跟大家分享一下快速的、準(zhǔn)確地理解TPS的方法。
1、生產(chǎn)流動(dòng)與河流
在豐田汽車的人員經(jīng)常會(huì)把生產(chǎn)的流動(dòng)比喻成河流進(jìn)行說(shuō)明和管理。他們會(huì)把大河中的水的總量比喻成工廠所有產(chǎn)品的庫(kù)存，把大河的水深比喻成工廠的庫(kù)存周轉(zhuǎn)率（庫(kù)存周轉(zhuǎn)率相當(dāng)于庫(kù)存量對(duì)總銷售額的比率），把水的流速比喻成生產(chǎn)的周期，把大河一天的總的流量比喻成工廠的一天的生產(chǎn)量。這樣進(jìn)行比較的話我們很容易定出工廠明年的目標(biāo)那就是庫(kù)存要少（河水的總量要少）庫(kù)存周轉(zhuǎn)率要高（河水的深度要淺）生產(chǎn)周期要短（河水流動(dòng)要越來(lái)越快）。
2、消除形成浪費(fèi)的要素
龐大的生產(chǎn)系統(tǒng)當(dāng)中包含著大量的浪費(fèi)，如同濤濤流水中也包含著阻礙大和流動(dòng)的障礙物如巨石。這些河床下的巨石如同設(shè)備故障、品質(zhì)不良、供應(yīng)不及時(shí)等影響生產(chǎn)運(yùn)作的障礙物，但是這種障礙物因過(guò)多的庫(kù)存、過(guò)多的生產(chǎn)能力所掩蓋，很難一眼發(fā)現(xiàn)其浪費(fèi)情況。所以說(shuō)TPS是消除形成企業(yè)運(yùn)營(yíng)浪費(fèi)的一系列要素，讓企業(yè)的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)變得越來(lái)越精簡(jiǎn)有效。
3、消除導(dǎo)致浪費(fèi)的各種前因
豐田人認(rèn)為歸根結(jié)底導(dǎo)致企業(yè)運(yùn)營(yíng)浪費(fèi)的關(guān)鍵原因是過(guò)多的生產(chǎn)能力和生產(chǎn)資源（主要是人力資源）導(dǎo)致的。過(guò)多的生產(chǎn)能力和資源導(dǎo)致很容易產(chǎn)生過(guò)量生產(chǎn)的浪費(fèi)，而過(guò)量生產(chǎn)的浪費(fèi)直接導(dǎo)致發(fā)生過(guò)量庫(kù)存的浪費(fèi)，再往后為了管理這些庫(kù)存需要新建倉(cāng)庫(kù)，采購(gòu)設(shè)備、電腦等等，如此因?yàn)檫^(guò)多的生產(chǎn)能力和資源導(dǎo)致了后續(xù)一系列的浪費(fèi)。所以有效解決浪費(fèi)的方法是把導(dǎo)致后續(xù)各種浪費(fèi)的前端原因找出來(lái)并改正它。
4、通過(guò)拉動(dòng)消除流動(dòng)的障礙
在豐田生產(chǎn)模式中有一個(gè)非常知名的方法叫做拉動(dòng)生產(chǎn)，它的目的就是為了解決過(guò)量生產(chǎn)的浪費(fèi)，它也是企業(yè)浪費(fèi)發(fā)生的根因。以前大部分的企業(yè)執(zhí)行的都是推動(dòng)生產(chǎn)，即上一道工序推送過(guò)來(lái)什么材料、送多少，就生產(chǎn)什么產(chǎn)品、多少量。但是豐田汽車發(fā)明了所謂的拉動(dòng)生產(chǎn)，拉動(dòng)生產(chǎn)方式是把訂單計(jì)劃只下發(fā)到最后一個(gè)工序，其他工序都是根據(jù)上一道工序所生產(chǎn)的產(chǎn)品、數(shù)量、順序進(jìn)行生產(chǎn)，這種方式可以保證庫(kù)存的最小化，所以非常容易發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)過(guò)程當(dāng)中所發(fā)生的異常。
5、改善活動(dòng)的路徑與順序
豐田生存模式一直在強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)過(guò)程中存在著大量的浪費(fèi)，但是這些浪費(fèi)都被各種要素很好的隱藏起來(lái)了，如果我們沒(méi)有能力去發(fā)現(xiàn)他們，就無(wú)法有效地改善。一般情況下豐田汽車在進(jìn)行改善活動(dòng)的時(shí)候，以下面的六個(gè)步驟進(jìn)行。
-建立相互信賴的企業(yè)文化
-尊重企業(yè)的員工、提倡創(chuàng)意、不吝嗇表?yè)P(yáng)
-消除一切的浪費(fèi)
-讓導(dǎo)致浪費(fèi)的一切障礙物清晰的可見(jiàn)
-創(chuàng)意為中心的改善活動(dòng)
-消除所有障礙物
作者：博革咨詢
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